（要闻）长安号借"一路一带"东风 重现“万国通商”盛景

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两千年前，汉人张骞，穿越沙漠戈壁，飞沙走石，来到西域。这次名为“凿刻空之旅”的开拓性旅行，开启了汉代长安与中亚国家之间的海峡通道，把牲畜、牛、羊、黄金和丝绸商品以及冶金技术从中原带到了西部地区，也让核桃、葡萄、石榴、蚕豆和苜蓿等外国作物在中国扎根。自此，中原与西域互相交流

两千年后，在这条举世闻名的丝绸之路上，执着奋进的Xi人没有停下脚步。2013年11月28日上午10点，满载货物的国际货运列车长安西驰，伴随着长长的汽笛声和车轮驶过铁轨的有节奏的铿锵声，彻底解决了新亚欧大陆桥20多年来“沟通不畅”的问题，使Xi安和中亚之间的货运物流正式进入“倒计时时代”。

7月2日、7月4日、7月9日，央视“焦点访谈”栏目分三期对长安城进行了系统深入的报道，主题分别为“火车西进、倒计时时代”、“一路车店、产业繁荣区”、“互联互通、反方向”。伴随着“一带一路”的东风，这列开往春天的国际货运列车成功地吸引了全国乃至全世界的目光。它不仅成为建设以国际港区为中心的主要物流通道的重要环节，也是全市乃至全省建设“丝绸之路经济带”的重要起点，为Xi成为丝绸之路经济带的新起点提供了坚实的保障和强大的动力。

Xi安-阿拉木图

古代丝绸之路上的双城记

一个是跨越汉唐盛世的古都，一个是充满异域风情的中亚最大城市。相距近4000公里的两个城市被长安所依附，从此中国和哈萨克斯坦之间就有了贸易的“黄金走廊”。“班列从新竹站出发，到阿拉山口只要76个小时，到阿拉木图只要6天。这种速度在过去几乎是不可想象的。”Xi国际港区管理委员会内河港口运营领导小组办公室副主任张朝阳表示，Xi安至阿拉木图的单程航线为3860公里，从Xi安到中亚至少需要15 ~ 20天，装卸等待时间较长，成本较高。“现在长安全车运输，途中不停车、不候货、不拆货，一周就能顺利到达客户，运输成本低20%左右，可谓是高速货运列车”。现在，长安已经开通了Xi至青岛的东线列车。货物到达青岛港只需42小时，可以通过海路运输到世界各地，“连接丝绸之路经济带和海上丝绸之路，使Xi成为一带一路重要的中转枢纽”。

为了加快长安的运营速度，为货物运输提供最大的便利，降低企业的运输成本，长安实行“地方报关、口岸验放”的通关模式。内陆企业可以选择在当地海关(地方海关)申报，办理手续。货物到达口岸后，只办理实物查验放行，不办理其他手续，大大减少停留时间和通关环节，真正实现“一申报一查验一放行”。

同时，由于中哈铁路轨距不同，国内货物出口中亚需要在边境口岸换货。阿拉山口口岸过境量很大，Xi安港区已达成“货到一次，货可一次装”的合作承诺，可以在整个运输过程中优先进行不开箱检验的重装，直接加快进出口物流，降低运输中可能遇到的风险。

“长安城的开放让我真的觉得中亚已经不再遥远。”谈到长安给企业带来的好处，中外运空运输发展有限公司西北公司总经理宋梅辛印象颇深。该公司货物的主要目的地是哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦以及其他中亚国家。赶上长安后，缩短的运输时间为公司带来了大量客户:“过去，发往土库曼斯坦阿什哈巴德的货物，至少需要35个，时间缩短了近一半，客户满意度大大提高，公司知名度和影响力不断扩大，都得益于‘长安’的‘快乐快车’。”

编者:贾