【时讯】六盘山隧道里的“打冰人”：

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新网兰州1月11日电(王强)随着一年一度的春节到来，各地返乡迎接新年的人们怀着喜悦的心情，陆续加入了“春运”大军。 但是在甘肃平凉市，有人在铁路线上奋斗，保障铁路车辆的安全。 他们是铁兰州局中卫工务段平凉桥隧道厂的隧道“打冰人”。

这个“打冰队”已经在223.4公里的铁路线上奋斗了25年，被称为“打冰队”，打冰也只是他们众多员工的一部分。

“在比较困难的事业中，六盘山一带的山路是曲折的，山脊海拔超过2500米，最高峰达到2942米。 山地东坡陡峭，西坡平缓，地形条件非常多，杂乱无章。 ”带领工人结冰的平凉市崇信桥隧道检测工区工长张伟说。

每年冬天，六盘山一带隧道内的平均气温在-20℃以下，从隧道裂缝渗出的水形成厚厚的高冰柱，至少水流入道心，形成厚冰层。 如果不马上除冰的话，冰柱会落下，侵入，行驶的列车有安全隐患。

据张伟介绍，宝中铁路六盘山一带，平凉桥隧道厂管内有36条隧道，冻结隧道11条。 中卫工务段有三个“打冰队”，平均每隔两天要覆盖11座冻结隧道，越冷，“打冰人”的工作量越大。

粗略计算，从隧道入口到最近的冻结点，队员们加快步伐也要8-10分钟左右。 到达冻结点后，作业负责人迅速组织破冰人员进行除冰作业。 如果结冰的面积很大，可以安装自动扶梯，使用绝缘冰棒，在布满黑暗潮湿粉尘的隧道中，队员们把探照灯戴在头上，把手电筒挂在腰上，拿到除冰镐，啪的一声进行除冰作业。 隧道里的气温很低，但“打冰人”们挥舞着梯子、铁锹、绝缘冰棒工作的时候，每个人都在出汗。

挖冰虽然还没有完成任务，但是用纤维把碎冰袋装起来，在结冰的地方撒盐降低冰的熔点，把组装好的碎冰从隧道里运出来。 “其实隧道里还不冷。 一出隧道口，被汗水湿透的衣服瞬间就凉了”张伟介绍说。

宝(鸡)中(卫)铁路是横贯中国西北腹地的重要铁路干线，铁兰州局中卫工务段管内有36座隧道，行驶距离35.383公里，加上西(安)平(凉)铁路线上的4座隧道，行驶距离1.961公里。 张伟所在的平凉桥隧道工厂管辖内的40条隧道，合计行驶距离达到37.344公里。

宝中线三关口三号隧道全长1.491公里，步行需要25分钟左右。 在打冰作业中，一次至少要两个半小时。 每天的任务量是2~3条隧道，粗略计算的话，在隧道的时间大约是6个小时。 “作业回来了，自己的微信步数在20000步以上，在工作的途中，因为饥饿和寒冷而筋疲力尽。 ”。 一个队员说。

张伟说，随着气温逐渐下降，冰点下再冻结的速度越来越快，从刚入冬的时候开始每隔一天打一次，变成了现在的每天。

这个“打冰队”成立于1995年时有20多人，都是身体强壮的年轻人，有些是退役军人，多年来，很多人得了风湿病和关节炎。 尽管人员不断更替，50岁的张伟一直在单位。

张伟说，虽然生活有点累，但毕竟干了29年，再过10年，就能光荣退休，“能把自己的青春和汗水洒在铁路上，是圆满的结局”。 (完)