[陕新闻]中欧班列长安号“逆风”驰骋

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从中欧班列长安第一列火车的开通到高频优质运营，再到中欧班列Xi安组装中心的建设和海陆(Xi安)联运通道的建设，中欧班列长安不断激发“与外界接轨”的新活力，为优质发展积累新的动能，成为我省发展“三大经济”、构筑内陆改革开放新高地的生动范例。

大风知草。新冠肺炎突然爆发的肺炎，成了中欧半烈长安的现实考验。面对考验，中欧半烈长安风驰电掣，以实际行动交出了辉煌的答卷。

打造“安全通道+绿色通道”

突出物流的战略作用

2月22日10: 00，满载轻工产品、汽车配件、服装鞋帽的中欧半列长安，将从Xi安港出发，经满洲里港抵达俄罗斯莫斯科。整个运输时间估计12天左右。同一天，一趟去长安的中欧列车搭上木板，从俄罗斯出发回家。

Xi港依托多式联运，建成了连接东西方、连接南北、贯通欧亚的重要贸易物流通道。贸易的核心在于物流渠道，物流渠道的本质在于“快”字。疫情期间，中欧半烈长安物流通道的战略作用更加突出。

在Xi安铁口岸的中铁季连Xi安中站，数十辆卡车有序进入现场，可见行业“热度”有增无减。中国很多省市的货物都可以在这里配送，这离不开Xi国际港区会同海关、铁路等部门创新的“绿色通道”。

“绿色通道”是为非Xi本地卡车设计的。国外卡车从下高速公路开始，由工作组护送到中心站，卸货后立即返回，全程司机不下车。

“为了保证中欧半列长安的顺利运营，我们与中欧半列长安的国内外客户进行了一对一的联系，告诉我们疫情期间正常化的物流车辆可以办理车辆通行证，尤其是国外卡车可以快速申报临时物流车辆。过关。”Xi安自由贸易港建设运营有限公司总经理袁晓军表示:“我们全程引导和护送物流车辆，全面落实疫情防控措施，物流车辆入园后进行三杀、测温、把关。”

我们将建设一条交通快捷的“绿色通道”和一条全封闭监管的“安全通道”，帮助中欧Banlie长安高质量运营。截至2月19日，中欧半列长安今年已运营列车285列，是去年同期的1.9倍。其中中亚116列，是去年同期的1.4倍，欧洲169列，是去年同期的2.5倍。

通过防疫和控制物资的运输

“生命线”

近日，Xi艾菊粮油工业集团在哈购买的2万吨面粉和4万吨油脂陆续装船，预计将于3月初由中欧坂烈长安运回Xi，以确保粮油市场供应。

尽管有疫情防控的压力，中欧半烈长安的物流通道并没有受到影响。Xi安艾菊粮油工业集团作为我省和Xi的粮油食品应急供应单位，通过网上办理，迅速完成报关等相关手续，确保货物顺利从哈返回。

Xi艾菊粮油工业集团副总经理刘东蒙表示:“中欧半烈长安在疫情期间保持了稳定的运营，为企业快速回撤原材料、从物流方面保证市场供应奠定了坚实的基础。”

疫情期间，中欧班列长安负责疫情防控物资和日常生活用品的运输。为此，Xi国际港区会同Xi安海关、新竹站、中铁季连Xi安局，充分利用Xi安中欧列车组装中心的优势，提高了Xi安中站国内外铁路到货中转时间，并在限定时间内专门完成了中欧和中亚的返料中转。与此同时，深化了与中铁集装箱公司的合作，加密了返程列车的班次，并在疫情期间帮助供应各种物资。

“目前，管理委员会已为中欧半列长安办理了183张物流车辆通行证，不仅保证了车辆的安全快速通行，还节省了货物的短期成本、吊装费和堆存费。”Xi国际港区管理委员会港口局副局长焦建峰说。

创建快速收集和分发中心

增强企业发展信心

2月22日，在陕西赢驷电子科技有限公司的液晶显示屏生产线上，穿着工作服和防护口罩的技术工人正在按照标准组装和测试产品。“几年前，我们加班加点从哈萨克斯坦生产订单。虽然公司产能因疫情尚未完全恢复，订单交付非常紧张，但我们有信心。”该公司总经理冯建军告诉我们:“通过利用中欧班列长安的快速通道，我们可以尽快将产品交付给我们的客户。预计将在不久的将来包装和装运。”

瑞典利乐也受益于中欧Banlie长安。

瑞典利乐是全球领先的液体食品加工和包装供应商，在中国饮料包装市场占有很大份额。受疫情影响，欧洲国家和地区与中国之间的一些航空公司/公司和航运公司减少了航线，甚至暂停了航班，包括利乐以前使用的瑞典至上海和天津的航线。在货运代理的建议下，利乐包将运输方式改为铁路运输。2月14日，首批50个集装箱的利乐包专用包装纸从瑞典运抵德国穆克兰港，货物由中欧班列长安快速运抵Xi港，通过Xi国际港区“绿色通道”配送到江苏和北京。

Xi港作为一个不沿江、沿海、沿边的陆港，已经成为西部地区与全国、与世界交流的重要窗口和平台，对外开放的渠道不断扩大。疫情期间，Xi国际港区、铁路、海关等部门全力打造铁路-铁路联合运输快速集散中心。依托Xi安集装箱中心站，我们将加强与全国各中心站的合作，共同联系后方站，将因公路运力不足而滞留的中亚、中欧货物，通过铁路分流至Xi安，优先在中欧列车长安上运输。对于托运困难的企业，采取了减免车站运营费用、提高运输及时性等措施，缓解疫情期间全国范围内的货运压力。

“从2月份开始，中欧半里长安每天平均运行4到5趟列车，高于去年同期。下一步，我们将在确保防疫安全的基础上，进一步优化运输流程，提高运营效率，全面推进公铁联运，真正体现中欧班列Xi安组装中心的责任。”Xi国际港区管理委员会主任孙益民说。