（要闻）陕西打响小康交通攻坚战 "十三五"县县通高速

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俗话说，道路通达，各行各业繁荣。通过这句话，我们可以感受到交通的发展与每个人的生活息息相关。2015年12月8日，随着西咸北环路的建成通车，陕西高速一举突破5000公里，领跑西部。展望这一新的步骤，我们发现该省仍有10个县尚未连接到高速公路。那么，陕西什么时候能实现县际高速？目前集中连片特困地区交通扶贫工作进展如何？十三五规划中，偏远贫困地区的交通状况会有哪些改善？带着这些疑问，前几天，记者走访了省交通厅。

再修1600公里，第十三个五年县高速公路

据省交通厅有关负责人介绍，“十二五”期间，陕西重点抓好跨省瓶颈路段、县域公交路段、拥堵路段，新建国家主干道约4000公里，完成定边、洛南、白河、永寿、裘德等县域公交道路改造工程，全面解决国家和省域主干道的颈路、断路等突出问题，解决8个县(麟游、佛坪、镇巴)。

“十三五”期间，陕西将积极推进通县高速公路建设，力争解决剩下的奉贤、太白、麟游、白水、黄龙、子长、镇巴、六坝、镇平、邯郸等10个县的高速公路衔接问题，全力加快平坎至汉中、延安至黄陵、浦城至黄龙、神木至米脂、宝鸡过境公路(梁泉至齐家岭段)、吴起至定陵。积极推进宝鸡-平坎、绥德-延川、合阳-铜川、平利-镇平等项目建设，力争建成规模1600公里的公路，建成通车约1000公里，实现“十三五”县际高速公路。

交通扶贫取得巨大成效

“十二五”期间，交通部安排的秦巴、吕梁、六盘山集中连片特困地区补助资金达到350亿元，陕西43个县(区)纳入规划，其中咸阳市淳化县被确定为六盘山地区扶贫示范试点。

据悉，陕西集中连片特困地区覆盖7个市43个县，其中农村贫困人口415万人，约占全省的55%。因此，交通扶贫是新时期扶贫的主战场，关系到陕西全面建设小康社会和建设三个大局。自2011年以来，陕西将交通扶贫作为一项重大政治任务和民生工程。截至2015年，陕西省六盘山、秦巴山、吕梁山等43个县实现了二级公路，100%的乡镇和90%的村庄实现了沥青(水泥)道路，93%的村庄实现了班车，成功实现了部委和省设定的主要目标。

作为陕西省六盘山地区扶贫示范试点县，目前，全长400多公里的淳化县重要县乡公路、乡村公路和生命安全保护工程改造工程正在有序推进，综合交通信息平台和三个维护管理站即将投入使用。交通扶贫项目的实施不仅改变了淳化县的路网结构，而且保证了农副产品的运输和煤炭资源的外运，在大量项目的实施中也发挥了不可估量的作用。

2020年将建成小康交通

今年是十三五规划的第一年。省交通厅相关负责人表示，陕西将加快实施国家公路建设项目，打通省际主要通道的破路，疏通拥堵路段，建设对区域经济发展和扶贫开发具有重要带动作用的路段，尽快实现公路联网。同时，我们将进一步加大投资力度，加快国道和省道的改造，重点是加快出口路段的畅通，改造县域过境公路，改造交通需求旺盛的路段。此外，加快实施农村公路建设。推动农村公路由规模、速度向质量、安全、效益转变，由整体推进向重点突破转变，由建设为主向建设、管理、养护、运输并重转变。突出连片贫困地区主战场，突出重点，重点发展六盘山、秦巴山区、吕梁山等贫困地区和老陕甘宁革命根据地的交通运输，推进村村通、县乡路改造、村村通道路改善、生命安全保障等项目实施，进一步改善农村交通条件。

编辑:秦