“李会超：隼鸟2号展示了日本不可小觑的航天实力”

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【文/注意者网络专栏作者李会超】

2月22日，日本研制的隼鸟2号号探测器成功在龙宫小行星表面首次着陆，按计划着陆后飞离小行星表面。

3月5日，日本宇宙航空空开发机构( jaxa )在youtube上发布了此次着陆过程的视频。 “前辈”隼鸟1波3成的探测经验表明，隼鸟2号号的探测迄今为止进展相当顺利，包括起降飞机在内的一系列计划工作都得以正常实施。

如果一切正常，隼鸟2号号有望给我们带来“龙宫”小行星的样本，为小行星和太阳系的起源研究提供宝贵的研究样本。 另外，隼鸟2号号、隼号等科学计划单方面展示了日本不可轻视的宇宙飞行实力。

小行星探测多面手[/s2/]

隼鸟2号号是日本宇宙航空空开发机构开发的小行星探测器。 年12月3日，在日本种子岛宇宙中心，三菱重工设计制造的h2a型火箭发射升空，开始了前往龙宫小行星的旅行。

隼鸟2号的重量为609公斤，在探测器家族中不是特别大，但拥有遥感、巡视、采样探测三个方面的拷贝。 隼鸟2号上安装了4台遥感影像设备。 其中，光学导航相机( onc )与我们一般所概念的相机原理基本相似，在隼鸟2号号的飞行和着陆过程中担任着探测器“眼睛”的角色，把拍摄的图像作为宇宙飞船进行导航。 近红外光谱仪和热红外成像仪等科学仪器利用肉眼无法识别的红外信号，可以检测龙宫小行星表面的物质成分和温度。 另外，还有光学雷达，向小行星表面发射激光，通过测量激光反射到探测器所需的时间来获取小行星的地形数据。

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在嫦娥四号探测月球的过程中，嫦娥四号着陆后，释放玉兔二号巡视器，用继续在月球表面移动的方法探测了不同位置的月球土壤、月岩。 玉兔二号这个靠车轮旋转在月球表面移动的巡视器，和机遇号、勇气号等进行行星探测的着陆器很像，对很多网民来说也是巡视器的样子。

但是，隼鸟2号号搭载的小行星巡视机使用了另一种感兴趣的移动方法:他们没有安装车轮，想要移动时会像蟾蜍一样从一个地方跳到另一个地方。 以最先着陆的minerva-ii-1编队中的两台巡视器为例，这两个圆柱状的小家伙直径约18厘米，高约7厘米(大概和四川菜馆放毛血旺、水煮肉片用的大碗差不多大)，一次跳跃约15分钟。 那些“跳跃”的动力也不是来自巡视机的“腿”。 实际上，照片中看到的看起来像“脚”的装置实际上是巡视器的温度检测器。 巡视器跳跃的动力来自其内部飞轮产生的力矩，可以通过改变力矩的方向和大小来控制跳跃的速度和方向。

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minerva-ii-1编队的2台巡视器

之所以使用这样有点萌可爱的“跳跃”设计，是因为龙宫小行星的重力场比月球和火星太微弱了。 使用车轮移动时，车轮旋转时，产生的力会使巡视器浮在小行星表面，反而可能无法有效控制移动。 降落在龙宫小行星表面的2台minerva-ii-1编队巡视机，可以通过安装的摄像头显示小行星的立体图像，也可以在当地检测小行星表面的温度，目前仍在正常运行。 日德合造的mascot巡视器也随隼鸟2号抵达了龙宫小行星，但是能够检测到这多个物理量的巡视器没有一次重复电池。 年10月3日，mascot在着陆后，按计划接通电源，正常工作了17个小时，因此彻底休息。 今年7月，最后一个minerva-ii-2巡视器将最后到达龙宫小行星表面，对小行星表面的土壤特征进行研究。

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用迷你va-ii-1b巡视器拍摄的小行星表面图像