“孟加拉首都达卡城：交通堵塞令人束手无策”

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世界上最拥挤的城市之一孟加拉国首都达卡居住着成千上万的居民，整个城市的道路面积只有7%，而巴黎25%的面积是道路，华盛顿特区40%的面积是道路。 整个达卡市只有60个信号，所有员工还不能。

达卡万街商业区下午两点的交通

去孟加拉国和其他国家和地区从事人权保护工作的迈克尔& Bull Hobbes ( Michael Hobbes )在美国《新共和》杂志上发表了副本，说到底什么是达卡人民必须处理的问题，或者说他们是国际组织

达卡人民认为城市最迫切需要处理的问题是交通

达卡大街的人力车

霍布斯描述了他在达卡公路上的经历:我坐在一个装在摩托车上的小铁笼里，断断续续地在孟加拉国达卡的车流中移动。 在过去的十分钟里，我们没有向前移动一米&hellip； &hellip； ，在我们面前，车流穿过，行人开着皮卡车和空人力车过马路。 我除了左方向两排以外还有救护车，蓝色的灯白白地拼命闪烁着。 司机站在路上，抽烟，挺直身子侦察前方的路况，过了一会儿，他经过救护车打开的门，按两次喇叭&hellip。 &hellip；

达卡交通大拥堵

达卡的交通问题很大程度上来自挤满道路的黄包车，但政治家没能限制黄包车的运营。 因为150万黄包车的师傅在这个维度上出生，有数十万黄包车的业主和维修人员。

达卡的交通问题大大来自满马路的黄包车

可以花很多钱在车上享受专用车道，用这笔钱来完善必要的基础设施吗？ 霍布斯说，达卡的车主只占人口的一小部分，但他们正是有影响力的群体，也是政治家们应该拥抱的对象。 有一辆小汽车和司机。 这是政府公务员和企业广告负责人的象征，但富人不喜欢高税率，所以想向富人征税，很难上蓝天。

达卡的大部分巴士都是私营的，载着越来越多的乘客

此外，孟加拉国的基础设施投入也面临困境:大规模的交通运输工程需要很长时间才能完成，但在此期间，交通状况将更加恶化。 结果，人们对那个感到棘手。

孟加拉国的基础设施投入面临困难，交通状况束手无策

霍布斯认为，交通不仅仅是一件麻烦事，更是我们时代快速发展面临的典型课题之一。 他说，说到快速发展的课题，人们首先想到的是极端贫困下人们的悲惨情景，人们首先想到的是疟疾和饥饿。 但是，1990年以来，世界贫困人口减少了一半，专家认为到2030年人类才能结束贫困。 现在世界上很多人住在中等收入国家，很多人口很快就会住在城市里。 如果要等到中等收入国家富裕起来，这些国家的人民过上好日子，交通问题将是未来几十年这些国家必须处理的核心快速发展问题。

交通是当今时代快速发展面临的典型课题