【时讯】北京地铁19号线草桥以南后年率先开通

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地铁19号线草桥以南的后年率先开通

草桥站换乘新机场线，全线10站开工，分阶段开通

昨天，在隧道内部，“八局20号”盾构机正在准备始发。 本版摄影/新京报记者王贵彬

昨天员工正在检查盾构机。

新京报(记者裴剑飞)昨天上午在北京地铁19号线积水潭站明挖防尘隔离棚，“八局20号”盾构机如期出发，向北太平庄站掘进。 据北京市轨道建设管理企业介绍，目前19号线第一期工程全线10站将开工，预计将来阶段性开通，其中草桥以南作为示范段将于2021年先行开通。 在未来，市民也可以在草桥站换乘新机场线。

这次屏蔽全长2.1公里

建成后，地铁19号线是纵贯南北的交通动脉，也是北京市第一条轨道快速线。 这条地铁线分两期建设，现在建设的第一期工程北自海淀区牡丹园至南至丰台区新宫，全长约22.4公里，设有10个车站，其中换乘站8个。

据北京市轨道交通建设管理企业相关负责人介绍，19号线第一期工程定位为大运量等级的快线，使用a型车8节编组，将城市西部的要点功能区和居住社区串联连接，缓解地铁4号线的客流压力，南北方向的客流通行

这次屏蔽在右线区间全长21公里。 据中建八局19号线相关负责人介绍，右线屏蔽区间到明年4月为止被屏蔽接受，左线屏蔽区间于10月始发，明年7月末实现双向贯通。 区间预计年底完成。

过河很难施工

盾构机后续掘进需要穿越转河、转河桥桩、北太平桥、多条市政管线，施工风险高，难度大。 粒径富水砂砾地层对刀盘、刀具、螺旋输送机磨损严重，屏蔽沿线没有交通改道和路面施工检修竖井条件，刀具检查更换实施特别困难。

面对屏蔽工程的诸多课题，项目部提前组织各专家进行审查论证，共同屏蔽制造商升级改造屏蔽设备，提高安全系数，保证工程比较有效地实施。

作为贯穿南北的轨道快速线，19号线的工程难度很大。 北京市轨道交通建设管理企业第三项目部工程部长寇鼎涛表示，从草桥站到右安门外站受到京沪高铁的影响，部分区间受到拆迁因素的影响，金融街站变更施工方法，19号线草桥站北侧的断点很多。 “预计阶段性开通，其中草桥以南作为示范段将于2021年先行开业”

现在19号线全线10站已经开工，已经有3站(新发地站、积水潭站、草桥站)完成了封顶，80%的区间开始施工，全线土建部分整体完成了40%。