【时讯】“铁路夫妻”坚守春运十年 见证铁路变迁

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中新网温州1月26日电(记者潘沁文通讯员夏忠信)“我竭尽全力，帮助这位老人抢票时，我自己差点高兴地喊‘嗯’！ ”。 回顾作为铁路运营商的十年，铁路温州南站的旅客值班人员李慧勤往往令人难忘。

李慧勤的丈夫叶振华也是“火车人”。 2009年9月28日，随着甬台温铁路、温福铁路的开通，铁路温州南站正式开通。 温州从此进入了汽车时代。 那时的叶振华和李慧勤刚从学校毕业，由各个公司分配到温州，分别从事线路维护和窗口售票。

这个“铁路夫妇”的十年，目睹了春运的一幕变化，也目睹了时代的变迁。

从手动票销售检票到网票销售，到“刷脸入站”

2009年铁路温州南站还在工地中，非常偏远，进站的路也极为不便。 “现在高年级的一号卖场，当时还很简陋”李慧勤说:“我们在玻璃后面，在勉强组装的空之间，放了我们的设备开始卖票。 ”。

李慧勤表示，甬台温铁路刚开通时，铁路温州南站是采用自助检票机的第一站，以前是人工检票，因此旅客不习惯它。

“年春运的那个会，旅客不知道如何通过自助检票机，很多人拿着大包直接塞进了机器。 ”。 李慧勤说:“我们的员工由一位旅客手拉手教。 ”。

年以实名制购票后，旅客也经历了从习性到接受的过程。 李慧勤在年春运时，还是以人工窗口的售票处为主，大量旅客排队在售票处，但很多旅客没有自己的身份证。 员工邀请他们颁发临时身份证，反复排队，售票处前面很拥挤。 实名制实施一年后，旅客们有持身份证购票的习惯。

同年，铁路购票方式发生了深刻的变化。 铁路部门开始实施网上购票。 但是，旅客习性网票购买也有一个过程。 李慧勤去年春运期间，各窗口售票处每天的售票量仍为1600张，她自己在当年的春运中，创下了车站每天售票数量最高的记录。 也就是说，12小时内卖票了。 这在某种程度上得到了证明，当时的旅客还是有习性的，人工买了票。

随着时间的推移，网票购买方法越来越普及。 我知道现在温州南站的各售票员每天的售票处和取票量在800张左右。

十年的春运，无论是车站还是旅客，都发生了翻天覆地的变化。 车站的售票机从最初的7台增加到了现在的20台。 保安检查员从3台增加到现在的10台。 安全检查通道从以往的4条个人通道增加到现在的20条，其中14条通道在2019年国庆节前启用了“擦脸”入驻模式。 乘客把身份证和票放在刷脸快速通道的机器上，对着“脸识别”机器看“一眼”，就能进入安全检查。

除了硬件设施的整备，铁路温州南站还追加了2个母婴室，要点提供旅客接送等便民服务，车站的人文关怀在增加。

保障高速铁路运行安全安全安全出行旅客

从2009年到2009年，叶振华一直在一线进行钢轨修理工作。 高速铁路轨道上施加的载荷和冲击力非常大，如果用高速铁路车反复轧制，轨道纵截面的高低、水平面的量规会产生一些偏差，表面也会产生磨损。 因此，重新拧紧螺栓、搅动道路、变道、刷轨道是叶振华的日常工作。

叶振华说，一线修理工人的工作和休息昼夜颠倒。 每天黎明，在寒风中，他们穿着“黄马甲”拿着各种工具和器具，在铁路温州南站的线路上走来走去，开始检查病害。 春运期间，他们特别忙，只是为了让高铁万人无休止地运行，保障了数万人安全到家。

年，叶振华开始了行政班，为一线修理工人保障了后勤。 想起铁路温州南站刚开始运营的情况时，叶振华总结说“3人少”。 也就是说人少，车少，线路少。

但是，现在铁路温州南站的客流量早就不是同日而语了。 以春运客流量的变化为例，去年为13万8千人，到2019年接近160万人。 在温州南站逐渐受欢迎的背景下，开通的路线越来越密集，去的城市很多。

随着新金温铁路、杭黄、沪宁、沪昆等路线陆续开通，车站可以直达武汉、长沙、沈阳、贵阳、西安、南昌、成都、阜阳、淮安等城市，铁路温州南站将成为真正意义上的枢纽站。

今年春运，叶振华和李慧勤没回老家过年。 这十年里，李慧勤回老家庆祝新年的次数数不胜数。 “这其中一年，终于回家了，但到家已经是晚上11点了，错过了年夜饭”李慧勤说:“但是爸爸妈妈很理解我们，春运期间，我们知道很忙，我们工作的意义是让更多的人平安回家。 ”。 (完)