（要闻）陕西省印发《实施意见》 鼓励企业单位错时共享停车设施

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为进一步提高城市停车资源配置效率，增强有效供给，提升城市公共服务和综合承载能力，有效改善城市出行环境，缓解城市停车矛盾，促进城市优质发展，经省政府批准，省住建厅、省发改委、省财政厅、省自然资源厅、省公安厅、省教育厅、省体育局联合发布《关于加强城市停车设施规划建设管理的实施意见》。

1.加强中心城市学校和医院停车设施的布局

本实施意见的适用范围符合上级规划和城市综合交通体系规划，重点是城市建设区(建成区)和城市双修规划区。以规划为导向，保障供给，简化投资、建设和运营程序，完善制度，规范管理等原则，打造城市停车新格局。

统筹考虑城市停车现状和长期停车供求关系，制定城市停车设施发展的总体目标。按照国家标准规划停车位比例，明确停车设施的布局、规模和建设时序。停车设施规划被视为城市短租、旧住宅区改造和供给侧结构改革的重要组成部分，特别是在中心城市的学校、医院、体育场馆和旅游区等矛盾突出的地区。协调城市功能区划的区位特征、土地利用属性和停车供需矛盾，完善城市停车设施前瞻性和长期性专项规划。

2开发利用城市角落，规划建设立体停车设施

综合利用土地建设停车设施。停车设施用地必须纳入建设用地供应计划。综合利用城市公园、绿地、广场和underground/きだよ人防工程0号房，充分利用高架桥绿荫，无法独立开发土地，underground/きだよ 0号房高压线和现有unused/きだよ开发利用城市角落规划建设立体停车设施，美化街道立面。加大空“城中村”环境综合整治空间的释放力度，增加公共停车设施的供给。旧住宅区改造应当因地制宜，建设一定比例的停车设施。鼓励机关事业单位、各类企业、住宅区等土地使用权人挖掘潜力建设立体停车设施，尽快填报停车区所欠“旧账”。

3 .未按规划许可建设停车设施的，不予办理验收手续

科学合理地分配建筑物内的停车位。加强对建设项目的管理和控制，严格控制建设用地和建设项目的规划，确保划拨给新建、扩建、改建建筑的停车设施符合相应的配置标准。加强事后监管。发现停车设施未按规划许可要求建设的，应当限期整改。整改完成前，不得办理竣工验收手续和颁发产权证书。严格查处和纠正挪用建筑物停车位的行为，市、县(区)停车设施主管部门每两年检查一次，确保停车供应。根据城市综合交通发展水平，定期动态调整停车位分配标准，适度提高住宅停车位分配标准，确保新建停车设施不欠“新账”。

4 .制定减免机械停车设施年检费用的政策

加大政策支持。研究出台相关优惠政策，降低公共停车设施用地成本，提高经济效益。政府投资建设的非营利性公共停车场中的underground/きだよ 0室城市公共设施(公园、绿地、广场等。)可以划拨土地供应。对于机械停车设施的建设，可参考相关的特种设备安装标准。停车场所有者可以依法向停车场所在地的房地产登记机构申请房地产登记。各地根据实际情况，制定了降低机械停车设施年检费用的政策，有效降低了经营者成本。在满足消防、安全、周边居住建筑间距和日照、处理周边关系的前提下，适当放宽停车设施后退和与周边建筑物、构筑物间距的要求。

5 .鼓励个体经营单位错用停车设施时共享使用

积极推进智能停车系统建设。加大物联网、人工智能、车路协调、非感应支付等新技术的应用，实现停车信息查询、车位预定、停车泊位感应、便捷停车收费等功能，提高停车设施周转率。鼓励和引导个人、企业、单位等停车设施资源在错误的时间共享和使用。在错误时间停车的个人、企业和单位应纳入城市智能停车系统管理。各地市要给予一定的优惠政策，全面提高停车资源的利用效率。

严格控制住宅区消防通道的占用。优化公共停车设施运行环境。进一步规范道路停车泊位设置，不得占用人行道，保障通行权利，保证人行道的连续性和安全性；如果区内非道路停车空间基本能满足区域交通流量，则不设置道路停车泊位。重点加强非道路停车设施布局，优化非道路公共停车设施运行环境，禁止乱停车和擅自占用公共停车设施，加强对非法私人规划和非法停车公共资源现象的执法力度。合理调节临时停车需求、残疾人专用停车需求、出租车、物流车辆、公厕等。，规范专用停车泊位和限制停车泊位的设置。

6车辆运行期间不同地区停车服务的不同收费

根据停车供需的差异，并考虑土地利用的性质和强度、交通设施的供给水平、交通出行的特点等。，不同地区、不同地点、不同车型、不同时段的停车服务实行差别收费。市外公共交通换乘枢纽的停车设施和服务应当低收费。制定和调整纳入政府定价范围的机动车停放服务收费标准，根据地理位置、供求关系、社会承受能力等因素进行成本调查或成本监督检查，通过召开座谈会、论证会、听证会等形式广泛征求社会意见，形成合理的机动车停放服务收费标准。

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