（要闻）黄蒲高速白水河大桥架梁完成 将助力陕西省早日实现“县县通高速”

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10月13日，中铁二十局集团有限公司传来喜讯:随着架桥机将最后一根箱梁吊起，在白水河大桥上缓慢架设，标志着公司承担的黄(龙)浦(市)高速公路白水河大桥架设任务圆满完成。

正在建设的黄浦高速公路是中铁二十局集团公司有史以来以投资-建设-运营模式承担的最大的高速公路项目，全长80.09公里，总投资75亿元。它是陕西省交通规划主框架网络“六纵五横”的主要组成部分，途经延安、渭南的黄龙、洛川、白水、浦城四县。

项目建成后，将有助于陕西省早日实现“县际高速公路”的规划目标，推动沿线经济快速发展。

在许多困难面前采取主动

"高质量建设黄浦高速，造福陕西人民."集团公司董事长兼党委书记邓勇坚决反对修建黄浦高速公路。

办理手续后，选择住所，测量放线，筹集资金...，建设者们面临着许多困难。面对困难，陕西黄浦高速公路有限公司和黄浦高速公路工程施工总承包指挥部多次召开推介会，研究细化施工组织方案，考察现场条件，制定以服务施工进度为主线、保证重点、有序推进的规划思路。总承包总部各分公司也主动加快项目现场建设，办理报批手续，在极短的时间内设立了高标准的项目现场。

"抓住机遇，把黄埔的故事讲好，提升20局形象."集团公司总经理柯文在黄埔工程现场工作时多次强调。

漯河大桥明年实现和龙

漯河大桥是黄浦高速公路工程中的一项重点和难点控制工程。该桥最高桥墩130米，主桥跨越西延铁路和洛河，施工难度大，安全隐患大。因此，在陕西黄浦高速公路股份有限公司董事长兼总经理李看来，要想搞好漯河大桥的建设，就必须打赢一场组织、协调、技术、设备的保证战。经过慎重考虑，李提出以保证建筑材料供应为切入点，配齐人员，在保质保量的情况下，形成桩基、承台、墩身、框架梁、路面的连锁施工流水作业。经过项目会上的讨论，李的建设思路得到了大家的一致认可。

每次检查，李都会去漯河大桥的施工现场，根据图纸详细询问施工进度，有时还会爬上几百米的墩柱直接检查混凝土浇筑和钢筋的绑扎情况。他说的最常见的一句话是:“要把握进度，保证安全。”

目前，漯河大桥已完成所有桥墩施工，预计明年上半年竣工。李也被全队称为“把责任和义务揉进骨子里的人”。

为了保证施工，用被子盖住桥墩

石宝川河大桥作为黄埔高速公路的控制性工程，全长1538米，桥墩沿线地质条件复杂，特别是15号和16号桥墩施工区域破碎，靠近渡槽，涌水量大。为了降低安全风险，提高效率，总承包指挥部总指挥傅希鹏始终扎根现场，狠抓安全和质量。用他的话说，“我们必须确保工程质量达到‘内实外美’。”

墩身施工中，分公司项目经理张根泉组织技术人员进行技术革新，将传统模板高度从4.15米优化到6.15米，工效提高50%；为了在冬季维护墩身，他们在高墩的外模上覆盖了15厘米厚的“聚氨酯泡沫”，相当于覆盖了一层“被子”，以保证混凝土入模后不会损失温度，墩身内膜上的“暖气枪”会不断吹出15 kW的电热空气，温度始终保持在25℃以上，以保证冬季施工符合规范要求。

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