“中航工业为“武直10”总设计师吴希明颁奖 并重奖150万元”

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据中国航空报报道，11月29日，中航工业在北京举行表彰仪式，授予武直10总设计师吴希明中航工业中青年自主创新领袖荣誉称号，重奖150万元。

中航工业董事长林左鸣出席仪式，中航工业副社长高建主持仪式并宣读表彰决定。

11月29日，武直10总设计师吴希明(右)获得中航工业中青年自主创新领袖荣誉称号

武直10是中国第一架专用武装直升机，于年11月11日在珠海航展上表演。

林左鸣说，吴希明同志是型号研制任务中出现的先进典型，也是新形势下广大中青年科研人才的杰出代表。 他有很强的事业心和责任感，在困难面前从不气馁，敢于接受严峻的挑战，勇于承担艰巨的任务。 他常年坚守型号研制第一线，与科研人员同甘共苦，亲密合作，得到广大干部职工的衷心赞扬和敬佩。 吴希明同志的优秀品质和宝贵精神，来源于他无悔地追求回报航空空国家理想的忠诚。

林左鸣指出，吴希明获得的崇高荣誉是以我国航空空工业快速发展时代为背景的荣耀。 中航工业广大干部职工，特别是奋斗在科研生产第一线的中青年同志们，以吴希明同志为榜样，学习他热爱事业、为祖国服务的理想信念，学习他的爱岗敬业、踏实勤奋的职业操守，追求卓越的进取精神，他严格律己，

林左鸣强调，近年来，中航工业中青年科技骨干茁壮成长，他们不仅实践经验丰富，而且在理论研究行业颇有建树。 中航工业党组重视推进领域内的先进人物，他们中有科技带头人和科研生产一线工人。 积极择木，组成精英队伍，是中航工业的重要战术。

吴希明(右)在直升机旁边

据悉，吴希明参与了直8、直9武、直11等型号的研发，取得了突出成绩。 担任直10、直19等积分型号的总设计师，在多功能装备的研制中起着重要的领导作用，特别是对直10武装直升机的研制做出了卓越的贡献，使我国直升机整体的研制能力历时20年。 我国从此拥有完全自主的知识产权，拥有世界领先水平的第三代专用武装直升机。 这使我军适应了新军事变革，加快了陆军航空空兵全境的机动，为立体攻防的战术变革奠定了坚实的基础。

近年来，我国直升机产业高速发展，大大缩小了我国直升机技术与世界先进水平的差距，现代具有世界先进水平的军民用直升机型号频繁被报道。 我国国产直升机目前已形成军民融合、一机多态性、系列快速发展的格局和较完善的产品谱系。

年11月初，台湾从美国购买的新型阿帕奇武装直升机，前6架于日前抵达高雄港，11月7日在台湾军队归仁基地正式亮相。 这件与美军同步换装的精锐武器让台湾媒体大为兴奋。 在台湾军队阿帕奇正式部署的前一天，大陆也展示了包括武直十在内的航空空工业最高水平的装备，武直十的副社长吴承发在接受环球时报采访时表示，武直10完全可以与ah-64抗衡，我们并不害怕。

吴希明获奖后表示，这一荣誉和成绩归功于团队，得益于广大直升机工作者，是大家全力以赴、共同努力的结果。 他说，这一荣誉也是对直升机产业迅速发展的肯定，对直升机人几十年来努力的肯定，作为直升机人，他非常兴奋。 而且，荣誉也是鞭子，自己矢志为直升机事业贡献一生的力量。

据悉，中航工业中青年自主创新领军人才荣誉称号是中航工业的最高荣誉，肯定了获奖者为中国航空工业的快速发展做出了贡献，激励了广大中青年技术骨干在重大型号研发和重大项目攻关过程中不断进取、勇于创新。

执着的事业追求

2001年，38岁的吴希明担任直升机所总设计师，成为我国直升机技术研发队伍的领导者。

吴希明参加了2009中国直升机快速发展论坛

吴希明有强烈的使命感和责任感，无论何时都有无限的进取力和奋斗热情。 20世纪90年代末，直升机承担了直10武装直升机的研制任务 这是一种全新的模式，首次要求中国人不参考原型，完全自主研发。 这是一个艰难的挑战，第一次提问中国人的技术水平、组织能力、意志力。

模型开发伊始，吴希明担任直十第一副总师，不久就接任了总设计师。 为了让直10早点飞上蓝天，让他早点交出部队，他尽了所有的才能和精力。

在型号研发任务最困难的两年里，他只在国庆节和春节各请了两天假。 他和所有参研者在很长一段时间里都是6·； 11就业制，咬断青山，顽强努力，克服困难，百折不挠，越过了另一片急流险滩，冲破了单层又一层的迷雾。

在一个除夕晚上，为了解决型号问题，他登上了开往某地的列车，但发现全车厢只有他一个乘客，他终于意识到春节到了，大家团聚了。 为了突破技术难关，他曾经连续工作了两三天。 为了协调处理模特的问题，他曾经一周出国四次。 在办公室、会议室、试飞现场、候机室、飞机、酒店，到处都有他工作的地方。

他竭尽全力工作，从而欺骗了妻子。 一天晚上，医生的妻子李俭需要上夜班，在出发前为了保证五个小时的睡眠，他总是答应，但他却熬了一个通宵。 第二天早上，听到李俭下班回来的脚步声，他急忙把被子弄得乱七八糟，做出自己刚起床的样子，不料被细心的妻子识破了真相。

直十个研发过程完美地见证了吴希明勇于进取事业的精神。 他多次按照科学规律工作，不断推进技术创新和管理创新，他充分依赖团队的智慧和力量，最大限度地发挥了型号研发的全线作用。 他借鉴现有经验的积累和技术特点，努力将新技术、新材料、新技术应用于研发实践。 需要努力和收获。 要点在工程研发过程中，吴希明和参研人员共同努力，创造了许多直升机快速发展史上的奇迹，将我国直升机的研发水平整体带入了第三代行列。

勤奋扎实的工作态度

吴希明的成长和成就不是命运的特殊照顾，而是他尽职、不懈奋斗的结果。

20世纪80年代末期，直升机所开始研制直11军民通用直升机，全体组设计师吴希明负责直升机气动外形的设计。 当时，消费者花费大量资金购买计算机辅助设备，但无人使用，甚至计算机中心的专家也无能为力。 新婚不久的吴希明为了突破这个难关，从接受任务那天起就把被子搬到了机械室。 他100天里除了吃饭，剩下的时间都在机房和资料室度过，体重从120斤降到了不到100斤。 他像着魔一样沉浸在冥想中，不仅学习了采用计算机，还学习了用计算机开展设计工作。 经过艰苦的摸索，他终于应用计算机辅助设计成功完成了型号全机理论外形设计，开创了国内直升机数字化设计的先河。

吴希明认真求实的科学态度给同事们留下了深刻的印象。 他警告模型开发小组，要重视模型平台的所有细节，所有技术选择要慎重，将风险降到最低。 有一次，一个研究室承担了新型尾翼的研发任务，在明确耐久性试验方案时，他和技术人员反复听取了南京航空航天大学专家的意见，经过一些思考，最后做出了正确的决定。 这项工作本来可以由基础技术人员自行完成，但在重要问题上，他总是亲自参与关卡。

他20多年如一日地遵守自己的商业标准，从不漏掉缺陷、疑点。 直10进入科研试飞阶段后，飞行员对飞机的评价很高，只反映偶尔有噪音，吴希明没有轻易放过这一迹象。 在随后的三十几天晚上，他和同事们一起查阅了数千份技术图纸、数百份计算报告，进行了数十次地面试验，终于排除了这一危险。 一些噪音、30天没日没夜的工作，充分体现了吴希明严谨的工作作风和扎实的科学态度。

他凭借深厚的理论基础和敏锐的技术直觉，通过与大家充分的讨论和交流，能够在关键时刻做出科学、严格、合理的技术决策。 在某型机小批量鉴定会召开前夕，吴希明要求把所有报告交给他过目。 有些人担心他没有时间休息。 告诉他们报告书都得到了专家的同意，应该没问题。 但他说:所有的报告我都会看。 一份报告往往是五六十页，他读完这些报告是在上午。

年4月下旬的一天晚上，吴希明召集了一次型号的航电问题研讨会，在会议上制定了详细的工作方案。 但是到了凌晨两点，一位技术人员来了之后，他马上和对方商量了问题，并且完成了完整的方案，休息到凌晨3点。 第二天早上7点30分，他的身影又出现在试飞现场。 这一天的试飞进行了十多个小时，他一直和大家在一起，聆听所有环节，感动了所有在场的同志。

虚怀若谷的思想境界

直10武装直升机在年珠海航展和年天津国际直升机博览会上进行了两次精彩的飞行表演，近年来参加了50多次重大军事演习。 直10像它的绰号一样打雷，照着低沉空，向中国军队发出雷声，震惊了世界，振奋了亿万国民。

吴希明的荣誉排行榜是功绩簿，但他总是把成绩归功于集体，归功于全体干部和职员。 他谦虚谨慎，傲慢狂躁，他严于律己，待人和蔼，他总是说直升机的研发是集体智慧的结晶，一个身体的能力不能比天还大！

他以每一个技术人员为智慧之源，与大家进行广泛的信息交流。 尽管他知识丰富，专业面广，但他还是多次学习，在工作中与科研人员深入讨论问题，认真听取各方面的意见。 许多技术人员一致认为，即使是不属于他本专业范畴的技术问题，他也能内在地发现问题的本质，往往反映出一旦打开图纸，他就会敏锐地反应，抓住第一矛盾。

吴希明经常说:我希望大家反对我，和我作对。 他接触到的技术人员都有同感，无论职务经历高低，无论年龄大小，在讨论和交流技术问题时，他从来没有以领导和权威自居过。 正因为在这种放松的技术氛围中，大家不用保存自己的意见，可以逐一发表自己的意见，他主办的技术讨论会才能总是迸发出新的思想火花。

吴希明知道，我国的直升机水平与世界先进水平相比仍然有相当大的差距，必须对此保持清醒的认知。 汶川大地震让吴希明震撼不已，他说:“中国需要直升机！ 建设直升机工业强国和直升机应用大国都很重要，我们要牢牢把握时代带来的契机，追赶世界直升机先进水平，加快直升机自主快速发展。 他以世界眼光注意技术进步，从国际空之间谋划产业快速发展，在所党政府的领导下，汇聚广大科研人员和智慧，制定直升机型号快速发展计划，以此引领直升机技术进步。

在科研人员眼中，吴希明是一位具有很强亲和力的领导者、同事、可以平等交流的学者和朋友。

专业信息面广，工作作风严谨，平易近人，无私奉献，这是所有了解吴希明的人对他的共识。

直升机所的同事们对吴希明的评价 :

唐尧(一室副主任) :他是旗帜，是我们真正的良师益友。

黄斌根(二室振动组组长) :他技术全面，工作严谨，注重细节，作风朴素。

黄新(三室起落组工程师) :思维敏捷，顾全大局。

陈剑(四室旋翼动力学集团副社长) :和蔼可亲的总师，作风严谨的学者。

王先炜(五室动力设计组研究员) :善于听取意见，然后做出正确的决定。

雷咏春(六室副主任) :工作中的老黄牛。

杨丛青(九室静力试验组研究员) :敬业的好导师。

吴鸣彪(十一室副主任) :有着坚定的理想信念，被称为民族脊梁。

李德洪(十六室电气集团领导) :务实、勤奋、周密。

邵华松(十九室车辆组组长) :技术精湛的人。

中航工业直升机所党委书记赵伟华认为，吴希明是航空空人的骄傲，是直升机领域的标杆，吴希明精神无愧为直升机所乃至中航工业干部工作人员的一面旗帜。