“中国首架伊尔78加油机即将交付 系乌克兰二手翻新机”

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最近，网上刊登了一张没有任何机号徽章的伊尔-78空加油机的照片，是乌克兰网民在尼古拉耶夫拍摄的。 照片中的伊尔-78喷漆更新，正在试飞。 该机机体的涂装与中国空军用伊尔-76系列机一致，结合该机加油吊舱的布局，可以确认是中国空军用从乌克兰引进的改装空中加油机。 目前正在进行检验性试飞。

网友在尼古拉耶夫拍摄的伊尔-78空中加油机

据说这架飞机来自乌克兰空军现役装备，量产编号59-10，工厂序列号0073478359。 迄今为止采用的苏联/乌克兰注册号码为sssr/ur- 76744。 这架伊尔-78加油机于1987年在乌兹别克斯坦塔什干市的奇卡洛夫航空生产联合上出厂，位于乌克兰乌津市的苏联空军远程航空兵第105重型轰炸机/[/k0] 苏联解体后，1992年这架飞机由第409航空空加油团转归乌克兰，从1993年起空中加油设备被拆除，用于商业目的。 从2001年开始，这架飞机封存在乌克兰空军队的梅里托波尔机场。

伊尔78加油机是由伊尔76军用运输机改造而成的，1984年交给苏联军队采用。 该加油机主要用于为远程机、前线机和军用运输机空加油，也可用作运输机，并可向汽车机场紧急输送燃料。 机长46.60米，机高14.76米，翼展50.50米，翼展300.00米2。 动力装置为4台d-30kp-2涡轮风扇发动机，单体推力为117.7千牛。 7名船员。 最大起飞重量190吨，最大装载油量92.8吨。

跑道上的伊尔-78空中加油机

该机保存了伊尔76货舱的运输能力，在机体内增设了两个大的可移动金属油箱，最大加油量达到65吨，加油30吨时空中加油活动半径为2500公里，加油60吨时空中加油活动

苏联随后开发了伊尔-78m空的加油机，放弃了货物运输能力，在货舱内增设了第三个油箱，最大可加油量提高到了106吨。 更是采用了先进的upaz-1m加油吊舱，使输油效率提高了两倍。 现在印度、巴基斯坦两国空军队装备的是伊尔78m型运输机(分别是伊尔-78mki型和伊尔-78mp型)。

迄今为止，俄罗斯已向中国提供了10架改装伊尔-76md/td运输机，以补充中国的大型运输机队

消息人士称，与翻新的3架伊尔78加油机及相关设备有关的合同于年12月生效，合同金额为4700万美元。 目前乌克兰有8架伊尔-78空的加油机。 从机载设备来看，目前为止与乌克兰为巴基斯坦改装的伊尔78MP加油机结构相近，除了中国空军队对远程加油机的指控外，这3架伊尔78几乎可以肯定地使用了伊尔78MP这样的专用加油机配置

中国空军队目前只装备了6种空中的加油机，该机上油量很少，不适合向大机组提供空中加油。 中国2005年向俄罗斯订购了34架伊尔-76md运输机和4架伊尔78加油机，但随后因俄罗斯未能按协议价格供应而失效。 作为补偿，俄罗斯向中国出口了200多台d-30涡扇发动机，并同意中国改装轰炸机-6k作为-20大型运输机的初始动力。 然后，签订了向中国提供10架完全翻新的二手伊尔-76md/td运输机的协议。

目前，中国空军用伊尔-76、空警察2000正在使用这两种颜色的涂装

中国空军现役100架苏-30mkk/mkk2战斗机、200多架歼-10战斗机、数十架歼-8ii战斗机、新一代战斗机都具有空中的加油能力，只有3架 国产运输机运输-20服役后，以运输-20为样机空中加油机将成为中国新一代的大型空中加油机。