“英媒：中国直”

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据英国《简·防务周刊》报道，中国新型大型直升机最近上映，其代号可能为直-18a。 据中国官方媒体报道，该机日前曾在海拔8000米以上的青藏高原进行试飞，该杂志推测，直-18a将使用中国产大功率发动机，吊荷重量将达到5吨。 根据《简周刊》的副本，这或许可以作为直-18a的重要用途之一，将ah-4超轻155毫米榴弹炮悬挂在高原上，从而大幅提高山地部队的作战能力。 注意者网军事评论家表示，大口径火炮难以部署到高原山区是困扰世界的问题，印度在克什米尔争端中冒险用伊尔76运输机将fh-77型155毫米榴弹炮运至高原，取得了较好的作战效果。

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直-18a直升机高原试飞

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从图中可以看到，直-18a直升机配备了完善的通信、电子对抗、雷达检测系统，是现代化水平较高的重型运输直升机。 另外，观察到该机的左侧没有侧门，只有右侧有舱门。 这证明了运输机不是用来放下步兵的突击直升机，而是用来运输重型装备和补给物资 。

《简·防务周刊》网站1月7日报道，中国昌河飞机制造企业开发的直-18系列直升机运输模式于12月底首次在中国军方媒体曝光。

目前，直-18a正在青藏高原进行测试，该直升机是中国陆军航空空兵单位获得的第二种可在该高原地区采用的直升机。 另一种直升机是美国西科斯基企业制造的s-70c-2型，中国从80年代中期开始获得该型直升机至今一直采用。

直-18家族直升机是由企业ac-313型直升机迅速发展而来的，ac-313直升机的起飞重量为13.8吨，可以搭载27名乘客或最多5吨物资。 年，ac313直升机在8000米以上的青藏高原进行测试，直-18a也具备优越的高原性能。

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我国80年代购买的法国“超级黄蜂”反潜直升机，其首要识别特征是主起落架上的雷达天线

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珠海航展上展示的155毫米超轻榴弹炮和122毫米超轻自行榴弹炮 。

直-18系列共3种型号用于海军用途，分别为预警机、要人运输机、反潜战直升机。 直-18a使用的技术与上述3种直升机相同。 例如，采用轻量复合材料时，是非常相似的“玻璃客舱”。 直-18a的外形特征是更平坦的鼻子，安装有光检测装置。 另外，与海军型相比，主起落架部分没有安装浮子。

《简氏防卫周刊》评论称，中国消息来源估计，直-18a型最早的任务之一应该是悬挂北方工业企业的ah-4型155毫米超轻型榴弹炮。 该火炮最初在年备受瞩目，与bae系统企业的m777型155mm榴弹炮相似，北方工业企业称ah-4火炮的“战斗重量”为4吨。

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汶川地震救援出动的直-8a型运输直升机，是实现了所有国产化，达到法国“超级黄蜂”性能水平的直-8型直升机

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直-8f型直升机还参与了汶川地震救援，之后接到了大量订单

直-18a可能会被昌河企业的直-8a型直升机补充，最终替代。 这架直升机于2002年加入中国陆航部队。 是直-8系列的升级型。 直-8是中国早年模仿法国sa-321“超级黄蜂”直升机的。

据注意者网军事评论家介绍，中国的直-8型直升机到1997年生产数量很少，首要原因是中国最先引进的“超级黄蜂”直升机是海军型的，当时中国可以搭载这样3台发动机，重13吨的大型直升机 外媒估算直-8型估算产量不超过20架。

随着中国陆航对重型直升机的迫切诉求，到21世纪初，基于直-8型改进的直-8a型运输直升机将由解放军陆航空兵和空军(空 )

在汶川地震后的救援行动中，新型直-8直升机出现在空中的救援行列中，改为加拿大pt6b-76a型发动机。 该型发动机1900余马力，新型直-8的符号为直-8ka，装备空军。 据估计，为了满足亚丁湾护航的要求，可以安装武器挂梁，运载火箭发射巢、机枪吊舱等武器，陆军和空军的直-8f系列直升机上也有可能安装武器。 由于动力系统的进步，直-8ka和直-8f的高原性能大幅提高，可以在4000米高原环境中采用。 随后，在该型发动机的基础上，昌河企业取消了原直-8系列水密大底，在机体上使用了大量新型复合材料，转子系统也研制出了改进的改进型直-18型直升机。

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直-8ka型直升机，该机装备空军部队

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直-18系列直升机的民用ac313

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海军装备的直-18系列直升机，上方直-18反潜直升机左下方为要人专机(类似美国“海军陆战队一号”)右下方为直-18预警直升机原型机，这些直升机要求采用“辽宁”号航母

此外，开发涡扇-6型发动机的常州兰翔企业也开展了改进该型发动机的业务，2008年前后，文宣资料显示，该企业开发的新型涡扇-6发动机的改进型功率提高了20%，首次改装时间延长到1500小时。 有消息称，目前最新的改进型涡轴-6发动机功率达到2000轴马力，首反时间达到1500小时。 虽然寿命比加拿大pt6b发动机低，但该发动机的功率完全能够满足直-18型直升机的需要。 另外，改良型涡轴-6发动机的高原性能优于pt6b型。 直-18a可能使用了这种改良型涡轴-6发动机。

直-18系列直升机的民用版本号ac313使用加拿大pt6b发动机，于年获得适航证。

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哈飞企业开发的直-20和直-18使用相同的发动机

目前，中国直-18系列直升机批量生产和装备部队，其基本性能接近欧洲直升机企业eh-101“灰背隼”直升机，可以满足解放军近期对中型直升机的迫切诉求 特别是可以大大提高在青藏高原的作战能力。 另外，涡轴-6发动机的最新改装电力可以满足双发10吨级通用直升机的诉求。 因为根据这个传言，哈佛企业开发的直-20直升机也有可能使用了这种型号的发动机。 直-18a和直-20形成了欧洲直升机企业eh-101和nh-90这样两种直升机组合的效果，可能分别承担重型运输直升机和中型突击直升机的采用诉求。 中国目前对直升机的指控量非常大，未来可能，配备有与米-8系列、直-8系列、直-20系列、俄罗斯共同开发的30吨级超重直升机。