“防务信息：俄罗斯空军正在衰落”

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据美国国防情报报道，克里姆林宫还在利用空的力量威胁北约欧洲和北美盟国，但将苏联时代制造的战斗机推向了极限——一位专家认为，这是上个月俄军的五架不同之处。

这一系列飞行事故发生在最近7月6日，两架苏-24战斗轰炸机在常规训练中起飞时坠毁，位于俄罗斯远东哈巴罗夫斯克的空军基地。

月，俄罗斯军用飞机发生了一连串坠机事故。 总共有2架米格-29、1架苏-34、1架图-95。 这种趋势已经有几年了。 因为苏联时代制造的俄罗斯军用飞机失去了寿命，维持事业没有达到标准。

据接近俄罗斯国防部的无名新闻报道，两大原因困扰着现在的俄罗斯空军队，坠毁的原因也频繁:旧飞机使用过多，合格的飞行员不足。

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在飞跃红场浏览的俄罗斯空军队包括米格-29、苏-34、苏-35战斗机 。

前者很容易理解，自去年3月俄罗斯入侵东乌克兰以来，空军队的活动频率大幅提高。 根据北约提供的数据，自年乌克兰危机以来，北约各国拦截了400多架俄军战斗机，比上年增加了50%，似乎回到了双方高度敌对的冷战时代。

在月9日的审议听证会上，美军表示乔·邓福德——可能是下届参谋长联席会议的主席——俄罗斯是“最大的现实威胁”。

俄罗斯问题专家、美国国际研究所战术中心高级访问学者保罗·施瓦茨说，俄罗斯空军队正经历着“多事之秋”，但其中损失的飞机数量远远多于平常。

据俄罗斯情报，数据显示，自2007年以来。 俄罗斯政府空军队恢复正常行动状态，在前国防部长谢尔久科夫的领导下，坠毁数量超过30架，几乎一个月一架——这与上个月做出了鲜明的应对。

施瓦茨说:“显然，这与一年半以来俄军行动速度大幅提高有关，频繁的活动引发了事故。 趋势还在上升”

据俄罗斯消息来源称，近几年来，俄罗斯空军队巡逻和训练的频率，特别是乌克兰危机以来，局势十分紧张。

俄罗斯消息来源说:“除苏联-34外，坠毁的飞机大部分都是老式的。 国防部长谢尔久科夫和绍伊格的领导人，战斗机的采用非常频繁，例如著名的拦截事件。 如果你开始大量采用很久以前制造的装备，即使这些装备状态很好，发生故障的概率也会变高。 ”。

据提尔集团的解体者理查德·阿巴菲亚介绍，同类武器装备的老化问题也困扰着美军。 因为这位美军经常叫嚣有必要更换飞机。 但是，这个问题在俄罗斯更为严重。 因为俄罗斯军队不重视支持和维持事业。

“这个问题和我们(美国)一样，但是有几个很大的不同。 我们认真维护，经常更新系统，但俄罗斯的君度并非如此。 ”。

施瓦茨指出，自2008年以来，俄军开始重视维持事业。 但是，他们花在维护上的钱无法达成，无法与西方同日而语。 ”。

莫斯科pir中心的军事专家沃基姆·科林表示，俄罗斯国防工业处于严重状态，俄军飞机队难以得到比较有效的维护。 他说，年长的俄军地勤人员有经验，但年轻的地勤人员不合格，“这些旧飞机需要非常仔细的维护，现在仓库里现存的零件也很旧。 多个兵工厂倒闭，要么转向民用工业，要么坠入乌克兰等国外，要么苏联解体后。 苏联解体后，兵工厂的军队代表也不存在了，现有装备零部件的制造商大多没有军队代表监督零部件的质量。 ”。

西方国家的制裁也产生了这个结果。 施瓦茨表示，高端零部件可以保证俄军的顶级状态，但这些装备不再出口到俄罗斯。

施瓦茨说:“在电子设备方面，俄罗斯高度依赖进口，制裁后，俄军机械队缺乏零部件会降低战斗力，必须寻找替代品或通过中间商。”

另一个问题是，俄方消息来源指出，国防部缺乏合格的飞行员来执行北约面前肌肉秀的命令。

“现在俄罗斯的飞行员比飞机少，年轻的飞行员必须是高级飞行员才能执行任务。 ”。 这些年轻的飞行员缺乏执行空加油等行动的基本妙策，“在今天的俄罗斯空军队中，我认为空可以加油的任务很罕见。”

施瓦茨同意这一点，表示苏联解体后，俄罗斯空军队的飞行员训练是个大问题。 “在苏联解体后最糟糕的情况下，俄军飞行员每年只能飞行20~30个小时。 这几乎和没飞一样。 ”。

大部分俄军资深飞行员要么退役，要么转行到商业航空空企业寻求更好的待遇。

俄罗斯方面也没有忽视这个问题，在寻找处理方案时不惜停止整个队伍。 施瓦茨说:“俄罗斯军队为了防止类似的事情再次发生，将坚决停泊某种飞机，寻找问题的地方。”

月6日俄-24战斗轰炸机坠毁后不久，俄空军司令维克托·邦德列夫空军大将对所有苏-24战斗轰炸机进行了轰炸，直至找到苏联-24战斗轰炸机坠毁原因 这是自上个月以来，俄罗斯空军队停航的第三个机型。

月3日，200多架俄罗斯空军米格-29战斗机被停止，是因为俄罗斯南部克拉斯诺达尔基地的米格-29飞机坠毁，这是一年中损失的第四架米格-29战斗机。

月4日，另一艘米格-29在阿斯特拉罕坠毁。 两个半小时后新的苏-34战斗轰炸机在着陆时翻滚坠毁，位于莫斯科以南500公里的沃罗尼什。 据说俄新社引用了一个没有名字的国防部消息来源，这架飞机的减速伞没能打开。

图-95“熊”式远程战术轰炸机也于上月停止。 因为在俄罗斯远东的乌克兰卡空军基地，图-95轰炸机在起飞时遭遇发动机故障，离开了跑道。

图-95是苏联时代的主要产品，也是苏联战术轰炸机部队的中流砥柱。 去年，我经常看到这架飞机在北约/ [/k0/]域的边缘徘徊。 但是，图-95的发动机越来越旧了，但是现代化项目的进度像蜗牛一样通常很慢。

例如，俄罗斯目前只能生产10台图-95轰炸机的发动机。 这个产能瓶颈严重限制了团队的状态。 目前有60架图-95轰炸机正在服役中，每架飞机需要4台发动机。

上个月坠机后，现在还不清楚图-95将停飞多久，也不知道是否停止对北约边境的挑衅性巡逻。

但是，7月4日，在美国加利福尼亚州海岸空域，美国空军f-22战斗机拦截了两架图-95轰炸机。

俄罗斯国防部方面拒绝就一系列飞机坠毁进行置评，没有说明原因，也没有明确目前的空军机队在苏联-24、米格-29、图-95以后的状态。

俄军飞机的损失速度可能影响俄军定期飞行巡逻的能力。 上个月失去五架飞机显然是很罕见的。 施瓦茨表示，俄军飞机今后几年有可能停留在地面上。

最终，俄军将得到新的飞机来取代这些损失。 例如，俄军计划用苏-34战斗轰炸机代替苏-24战斗轰炸机。 但是，更新换代可能比计划要花更长的时间。 因为制裁将继续恶化俄罗斯的财政状况。

然后，飞机老旧，混合着没有经验的飞行员和维修等麻烦，俄罗斯普京政府的大问题还在继续。

正如阿巴菲亚所说，“我们认为美方有一些不良倾向，但俄军空存在实际问题，预计情况将会恶化。”

(注意者网络编译自我防御信息)