“运20性能怎么 看中美俄三国大运针对”

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7月6日，运-20飞机的授权仪式在空军航空兵的一部分举行。 中国自主研发的运-20飞机列装空军，中国空军战术投掷能力建设迈出重要一步，中国空军历来只具备国土防卫空能力的战略

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运气20

，运气20性能怎么样？ / S2// h /

运输20运输机是中国自主研制的新一代喷气式重型军用运输机，机长47米，翼展45米，高度15米。 该机最大起飞重量约220吨，载重量约60吨，加满后可以以1.3万米的高度空时速700公里连续飞行8000公里，在多种气象条件下完成各种物资和人员的长距离飞行空运输任务

运输20的定位相当于美国c17和俄罗斯伊尔76，都是大型军用运输机，国际上大多把最大起飞重量超过100吨的军用运输机称为大型军用运输机。 那么，笔者以中国美俄三国大运为一个目的，让网民有更直观的感受。

1.运动20性能优于伊尔76 的性能。

中国的运输20和俄罗斯的伊尔76都是200吨左右的大型运输机伊尔76的最大起飞重量在170-190吨之间，最大的比较有效载荷是47-50吨。 20最大起飞重量200-220吨，最大载重可达60吨。

很明显，运输20的最大载重量优于伊尔76，伊尔76设计于20世纪60年代末期，设计时未考虑到运输坦克的能力，载重最初只要求40吨，货舱的体积也因预计航程要求而比较狭窄。 因此，运输20的货舱尺寸比伊尔76大，可以将最新锐的99a坦克装进运输20的货舱，但伊尔76装载坦克等重型战斗车辆的能力不如运输20。

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线圈76

由于设计年代的限制，60年代末、70年代初，许多现在用于运载20的技术，但由于当时还没有出现或出现还不成熟，伊尔76在许多设计上相对于运载20先天较差，如运气20 例如，运20使用了比伊尔76机械飞控更先进的电传飞控技术。 在新材料新工艺的应用中，运20由于大量使用复合材料结构零件，在这方面也优于伊尔76。 在航电方面，运20也大大优于伊尔76，相对于伊尔76之前流传的指针式仪表，运20使用的是国产综合航电系统，以arinc429总线为主干网，提供电子飞行仪、飞行控制、导航、通信、气象及引擎

2.在动力上不如美国c-17[/s2/]

在c-17诞生之前，美国空军用运输系统由c-5、c-141和c-130组成。 在执行全球空运输任务时，首先由c-5负责洲际远程战术空运输，然后由c-141运输到战场后方基地，最后由c-130最终运输到前线。 这种物资的投放方法存在系统繁杂、费时等缺点。

吸取教训后，美国研制出可以在野战路线上起降的战术运输机c-17，包括m1重型坦克、弹药、油料、人员通过洲际运输的方法直接投入一线野战机场，实现了空运输能力的划时代突破。

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c-17

c-17运输机虽然在90年代定型，但由于美国技术上的相对特点，c-17的各项技术指标至今仍不俗。 相对于美国的c-17，一些行业通过运输20会取得一点特点，但就一个重要指标而言，运输20显然是不利的。 动力方面，运输20采用4台俄罗斯d-30kp2发动机，1台发动机推力12吨，c-17采用4台f117-pw-100发动机，1台发动机推力达到18。 即使将来更换国产发动机的风扇18，进而更换风扇20，输送20也在动力上相对于c-17处于下风。 风扇18其实是d-30kp2的仿制版，其推力也在12吨左右，因为风扇20发动机的推力约16吨，与f117-pw-100发动机18吨的推力有一定的距离。

运输20相对于美国的c-17还有一定的差距，但相对于中国东邻日本的c2运输机，运输20占了很大的特点。 c2的最大起飞重量约140吨，最大装载重量30多吨，不能运输日本的90式和10式坦克，其最大装载能力不到20的三分之二。

由于是适应日本岛国特色的产物，其短程起降适合日本本土环境的限制，在美国军事力量的保护下，日本的军事诉求有限，必然c2不需要太多技术指标，在满足有限军事诉求的情况下，整体 因此，像日本c2这样的运输机不能和运输20相比。

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C2运输机