“岁月号最新消息：韩国公布“岁月”号沉船事故调查结果”

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岁月号最新消息: 韩国检方6日公布了岁月号(注意者网注:前译世越号)沉船事故的调查结果，指出船体改造、超载、舵手操作不成熟等多种因素导致事故发生。

载有476人的日月号客船于今年4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外浸水沉没，仅172人被救出。 迄今为止，包括4名中国乘客在内的近300人死亡，10人失踪。

人们在韩国安山的临时客船遇难者纪念堂吊唁(资料图)

据联合新闻报道，经过5个月的调查，韩国大学检察厅得出的结论是，隶属于“岁月号”的船运公司为了扩大载重量而改造船体，破坏了船体的稳定性。 通过急流时，不熟悉操作的舵手急转弯，船体向左倾斜，船舶失稳沉没。

调查显示，事故发生时，《岁月号》装载了3606吨重的货物和汽车，是规定最大载重量的3倍。 有人指出，船舶所属的清海镇船务企业将弥补因过剩货物而下跌的客运收入。

这个调查结果是根据警察联合调查总部专家咨询团的意见，船舶海洋设备研究所和首尔大学船舶海洋性能优化研究事业团通过模拟分析的结果一致的。

另外，检察方面认为，海警对事故的应对不充分也有很多受害者。 事故发生后，海警立即派出巡逻艇前往事发海域，但到达现场后，未及时让乘客离开船舶，不合理遵守灾害管理手册的规定。 海警在检方开始调查后，试图制作虚假文件，掩盖自己的员工错误。

调查显示，珍岛交通管制中心12名海警工作人员涉嫌玩忽职守，岁月号在附近海域行驶期间未进行船舶监控工作，未按照规定程序解决岁月号遇难信号。 这些工作人员在检方开始调查时删改了事发时的电子监控记录。

检方对清海镇船务企业的实际全员进行调查后发现，实际船主俞炳彦在发现岁月号的结构性问题后，仍然默许船舶超载。 检方也发现俞某家非法获得子公司等约1836亿韩元(约10亿6千万元)的资金。 另外，据提醒者网报道，韩国警方证实7月22日俞炳彦死亡。 6月12日，韩国警方在全罗南道顺天市附近发现尸体，通过警方的dna鉴定和指纹比对，确认为俞炳彦。 他5月拒绝了法院的呼叫，一直处于逃跑状态。 韩国检察院签发了两次逮捕令。 警方称，俞炳彦可能一个人在山野迷路，最终饿死。 俞炳彦的亲近者对警察说，俞炳彦逃跑后，一天只能吃一碗锅粥。

俞炳彦(资料图)

检方还对船舶进口、安检、取得航行相关执照等海运领域的结构性问题进行了调查，发现了非营利法人韩国海运工会、韩国船级社等违法行为。

压岁钱事故后，船长、船员、海警、船务企业、安全机构相关人员共计399人被立案调查，其中154人被逮捕。

沉船事故也引起了韩国民众对政府的质疑。 事故发生后，韩国总统朴槿惠流泪道歉，并宣布解散在救援事业中失败的海洋警察厅。 韩国国务总理郑焙在当地时间4月27日上午召开发布会，对韩国日月号沉船事件负责并宣布辞职，希望家人能够原谅和理解他的决策。 但是，辞职后60天以上，总理职位空不足，两名总理提名人受到质疑，持续放弃提名资格，被曝光为国政空白。 据联合新闻6月26日消息，韩国前总理郑贝克撤回辞呈，宣布将继续担任总理一职。