“日媒：新干线将启用海底地震数据 可提前30秒紧急停车”

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【注意者网综合报道】共同社10月30日宣布，为了在预计不久的将来发生的南海海沟等巨大海洋地震时也紧急停止新干线，本州的3家jr企业与防灾科学技术研究所(茨城县)签署了协定，利用太平洋海底地震仪测量的地震数据。 从11月1日开始，在jr东日本的东北、上越新干线的一部分区间先行引入。 据说新干线的紧急停止信号会提前10~30秒。

/h/”在日本列岛上，东日本大地震等震灾相继发生，目的是为了将新干线的大事故防患于未然。

计划率先引入的区间是东北新干线的东京-福岛县内、上越新干线的东京-熊谷周边，这些区间利用在房总半岛近海测量的地震数据。 今后，将依次向jr东日本的其他区间提供地震数据。

另外，jr东海的东海道新干线和jr西日本的山阳新干线将于2019年春天左右开始引进。

3家jr企业在沿线和沿海陆地设置了地震仪，确立了发现摇晃后紧急停止的机制。

但是，在东日本大地震和南海海沟大地震等离岸近海发生的地震中，仅通过陆地上的观测就需要掌握摇晃的情况。

此次新机制中，海底地震仪在发现灾害波及内陆较大晃动后，自动向变电站发出停止供电的信号，新干线紧急停止。

关于提供 数据的海底观测网，日本海沟沿岸的东北到房总半岛近海为“s-net”，南海海沟沿岸的纪伊半岛到四国近海为“donet”。 据悉，东海道新干线紧急停车的时间最多缩短30秒，东北、上越新干线为20秒，山阳新干线为10秒。 目前还没有明确将北陆新干线引入东京-熊谷以外的区间。

另外，3家公司将改良消除地震摇晃的方法。 据说还能缩短1秒左右的时间。

Jr东日本铁道事业总部·设备部次长相泽文也表示:“高速行驶的新干线如果在地震中脱轨，将对乘客造成很大的损害。 希望尽快发现地震，减少危险。”