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【时讯】82岁“硬核奶奶”驾机重返蓝天

来源:陕西时报网作者:李子光更新时间:2021-03-18 18:00:07 阅读:

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82岁的“硬核奶奶”坐飞机回到了蓝天

军队生活中的苗晓红。

年轻时的苗晓红。

5月28日,苗晓红再次驾驶飞机回到蓝天。 老人的脸上洋溢着自信的笑容。

5月28日,在北京平谷石佛寺机场,型号为泰国南p的小型飞机完成了飞往蓝天、转弯、攀登、下降等操作。 难以置信,开车的是白发老太太!

这位80岁的老年人叫苗晓红,是新中国的第二代女飞行员。 1989年退休后没有驾驶过飞机的苗晓红,这次驾驶飞机回到蓝天是个奇迹,被很多网友称赞为“硬核奶奶”。 昨天在苗奶奶家,紫牛信息记者听到了她的传说。

紫牛信息记者杨志敏实习生周碧莹

回答者的提供图

军队生活

多次受命,执行重要任务

退役的苗晓红和丈夫何孝明住在空军队指挥学院的大院内。 除了业内人士,很少人知道这个看起来普通的老太太曾经是新中国的第二批女飞行员,在军事旅行的职业生涯中有30多人和蓝天在一起。

1956年,19岁的苗晓红毕业于济南市省立第三中学。 那一年,正好国家招募了第二名女飞行员。 心系祖国苗晓红毫不犹豫地报名参加,通过严格的选拔和训练,最终如愿以偿:“我一生与蓝天结缘,那是享受,奋斗,努力,挑战。”

当时,飞行员在中国可以说是凤毛麟角。 苗晓红是飞行员,也是军人,在蓝天获得荣誉,一次伴随着危险。 有一次,她刚开始飞行任务,飞机的引擎就熄火了。 苗晓红临危不乱,冷静地联系地面指挥,立即成功返航。

更惊险的经验出现在1963年,当时河北省遭遇特大水灾,灾区人民资源不足,情况紧急。 苗晓红岌岌可危,驾驶飞机向灾区空投入物资。 灾害不是单行的,灾区气候极差,云层只有一百多米,视野不好。 在这种极端情况下,苗晓红依然凭借过硬的驾驶技术圆满完成了空投任务。 在多次战备运输、应急救援等重要任务中,苗晓红都表现出色,从而多次受到表扬。

1989年,52岁的苗晓红还想继续为国家工作。 但是根据规定,女飞行员50岁退休,苗晓红已经“超龄”了。 就这样苗晓红依依不舍地告别了飞机,开始了她的退休生活。

回到蓝天

外国老太太还会飞,我们中国人为什么不行?

在漫长的飞行生活中,苗晓红深感女性飞行员这一领域的人才不足,而且缺乏关心。 退休后她决定写一个女飞行员的故事。 为了让更多的人理解这个职业。

著的事,丈夫何孝明和苗晓红一拍即合。 这几年,苗晓红说:“我是蓝天的女儿。 完成了专机女机长讲述的故事、《共和国第一位女飞行员》等著作,何孝明也出版了《女飞行员》和《女飞行员之恋》。 两人还有一部合着《女天空》,另一部《中国早期女飞行员史话( 1915—1945 )》也与人民日报出版社达成协议,即将出版。

写作中,苗晓红查阅了大量中外女飞行员的资料。 她惊讶地发现,在海外,许多年过去的女飞行员还在蓝天上飞行,每次都能引起关注。 比如法国飞行员马万80岁时开始学习直升机,86岁时可以从南希飞往巴黎。 美国飞行员埃德娜81岁时参加了全美飞行表演,在7个项目中获得了4人的冠军。

“这些外国人都这么厉害,我们中国人不行吗? 苗晓红认为中国人比不上外国人,但我们的民族文化谦虚内向,不喜欢出风头。 “我们的民族现在富裕起来了。 我们中国女性也确实应该表现自己”

在一次晚会上,苗晓红阐述了自己的想法,得到了在座各位的支持——其中苗晓红的后辈兼老室友、新中国第四届女飞行员刘凤云和她的恋人韩郑很快认识了北京华安通用航空企业的康建生理事长,苗苗

万一失败了,将为大家提供参考教训

回到蓝天,苗晓红首先要克服的问题是身体的限制。 当兵的时候身体素质很好,基础很好,毕竟年月不允许。 她的右脚摔倒骨折了,至今脚上还留着钢钉。 左脚患有股骨头疾病,因此必须更换人工股骨头。 因此,苗晓红需要长时间用拐杖走路,最糟糕的是也坐过轮椅。 这种状态,显然不能胜任飞行任务。

为了恢复身体,今年春节后,苗晓红再次开始了运动。 虽然不能再像当时跑得那么快了,但她每天往返于小区好几次,动动脚,提高体力,说“每天走000多步”。 回家,长期按摩腿部,拉伸腿部,促进血液循环。 “光有脚不行,胳膊也动”苗晓红有自己的上半身体操。 伸出双臂,前三十九转,后三十九转。 这样计算,每天有两三个小时的运动时间。 功夫没有心思,经过两三个月的训练,苗晓红的体力也足够储备,身体也更好,走路不用依靠拐杖。

【时讯】82岁“硬核奶奶”驾机重返蓝天

苗晓红的子孙们听到她的决定后,虽然没怎么阻止,但希望老人能观察到安全,一定要平安归航。

关于飞行的危险性,苗晓红其实很坦然。 她说:“如果我的飞行成功,可以给越来越多的女飞行员鼓励。 万一失败,也可以为越来越多的人提供参考的教训。 ”。

用800米空演唱《热爱祖国的蓝天》

5月21日上午,苗晓红开始带着客舱实习和教练飞行。 教员坐在右座,苗晓红坐在左座,眼睛盯着各种仪器,双手握着方向盘,细心地感觉教员的每一个动作。 两个起落很快就会结束。 飞机着陆后,亲友们祝贺苗晓红首次飞行成功。 苗晓红问:“有什么喜事吗? 我做了两个人的起落架。 所有的教员都在飞。 ”。

当天下午,苗晓红在教师的指导下,自己驾驶飞机,参加了上升、平飞、下降、航线……因为她习惯了大型喷气式客机,第一次飞这架小型飞机,动作量太大,教员不断“安静,更软” 在教师的指示下,飞了一会儿后,苗晓红基本掌握了飞行的操作要领。

5月28日,实现梦想的时候到了。 苗晓红时隔30年再次成为飞机大师。 她对紫牛说:“经过实习体验,正式飞行时不要有点紧张,我把它当成了正常飞行。 飞机操纵得很灵敏,有气流的时候需要多操纵。 没有气流的时候,保持平静就行了”

飞机上升到800米空,苗晓红熟练地移动操纵杆,往日的光辉岁月似乎变成了能量充满了身心。 苗晓红禁不住唱了年轻时最喜欢的歌《热爱祖国的蓝天》,地面控制室的《蓝天姐妹》们也一起唱了起来。

飞机在平谷一带飞行了十几公里后,平稳着陆在石佛寺机场的跑道上。 地上的人欢欣鼓舞,苗晓红也像孩子一样高兴。 下飞机后,她来见飞行员姐妹。 “坐飞机后下车,身体非常棒,心脏跳动特别正常,完全胜任”。

叫年轻人

你们一定能飞得比我好,为国家做出更大的贡献。

苗晓红说,这次飞行是她作为82岁蓝天姑娘向新中国迎来70岁生日,向人民空军队迎来70周年的献礼。 她希望媒体报道时,对她的个人推进少,对女飞行员这个职业的鼓励多。 接受紫牛情报采访的苗晓红再三强调,这次飞行不是她一个人的成功,“如果没有大家的支持和帮助,我自己就没有机会完成这次飞行。”

飞行结束后,华安通用电气空企业康总告诉苗晓红,如果她还想继续飞行,只需结束30小时的飞行时间就能拿到驾照。 苗晓红说自己有信心拿到飞行执照,但自己的年龄,即使拿到驾照也没有实用价值。

“我这次飞是为了告诉世人中国老太太也能飞,飞得很好。 我82岁还能飞。 为了告诉年轻人你们能飞得比我好,能为国家做更多贡献。 ”。

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