【时讯】恶性竞争坐地起价 货拉拉“天价搬运费”揭领域乱象

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最近，一位网民宣布，在“lalamove”(拉姆博)平台预订搬家，不到2公斤，被要求支付5400元的搬家费，受到广泛关注。

根据《lalamove》(拉拉姆博)的官方微博，事件发生后第一时间成立了专业解决小组，平台司机豆某严重违反平台规则，被平台关闭、退出，终身平台。 与对客户造成的精神伤害相比，“lalamove”(拉拉姆博)希望与客户平等协商并给予补偿。 这不是一个例子。近年来，网络合同搬家服务变得恶毒的例子经常刊登在报纸上。 接受《法制日报》记者采访的专家认为，目前网络合同搬家服务领域呈现出混乱的迅速发展状况，恶性价格竞争、收款标准模糊等屡见不鲜，必须加强监督管理。

落地时发生。

侵犯客户的很多权利

关于这次“lalamove”(拉拉姆博)的“天价移动运费”，中国媒体大学文化产业管理学院法律学部长郑宁坦率地说，在这个事件中平台存在管理不足等问题。 由于合同的相对性，顾客和平台处于合同关系，相关承运人无权代表平台与顾客变更合同条款。 平台必须制定纯粹的人工运输在50米以上的范围内收钱的标准，以避免相关人员在空中飞行的价格行为。

郑宁说，对顾客来说，这件事侵犯了顾客的知情权、公平交易权和自主选择权。 客户可以向客户权益保护协会或市场监督管理部门投诉，造成较大损失的可以直接向人民法院提起诉讼。

郑宁认为，“lalamove”(拉拉队移动)在服务条款中，“lalamove”(拉队移动)只为承运人和客户提供中介服务，不参与具体的货物运输交易。 例如，货物运输交易本身以及客户与第三者发生的任何纠纷或责任都与“lalamove”(拉姆博)无关。 但是，该“一律免责”式的条款涉嫌违反合同法第40条和第53条的规定，该样式条款无效，而且“lalamove”(拉姆博)作为中介平台，减轻了故意或重大过失引起的法定责任，进行了合作

2019年，交通运输部、国家税务总局发布了《互联网平台公路货物运输经营管理暂行办法》。 其中第17条的规定是，网络承运人确立了健全的交易规则和服务协议，实际承运人及其车辆和司机进入平台退出，确立了托运人和实际承运人权益保护等规定，建立了对实际承运人的服务评价体系 网络承运人必须建立健全的投诉和通报机制，公开投诉通报电话，及时受理和解决投诉通报。 鼓励互联网承运人建立纠纷网上处理机制，制定并公布纠纷处理规则。

北京市盈科律师事务所高级合作伙伴汉英伟表示，这反映了“lalamove”平台存在监督管理不完善、内部信息表达新闻不完善等问题。 平台必须加强司机的监督管理，注意司机坐下来提高价格，个人收钱。 要畅通内部信息表达渠道，提高平台对突发问题的解决能力，提高顾客体验。 客户必须提高法律意识，特别是取证意识，及时保留相关证据，以获得更有效的维权。

《法制日报》记者在社会交流平台的搜索中发现，关于网络合同搬家服务的司机坐着提高价格的吐槽还有很多。 例如，“从a小区搬到b小区，每次不要停留超过30分钟，合计超过30分钟就收钱”“商量好价格后，到达目的地就涨价100元”等。

违反搭载乘客的恶性竞争

领域的混乱不断

2019年7月，“lalamove”(拉拉姆博)在全国许多地区继续降低运费。 天津“lalamove”的长途运输层递减，81公里以上的价格为1.8元/公里。 昆明“lalamove”(拉勒姆) 81公里以上的收款降至2.8元/公里郑州“lalamove”(拉勒姆)的步伐调整为50元/5公里。 之后，“lalamove”(拉拉姆布)和快狗出租车的争夺白热化，引起了司机集团的不满。

近年来，网络合同搬家服务领域的价格竞争开始了，除了领域的雇佣兵规则之外，司机方面的收入被压缩，被认为是司机个人涨价的原因之一。

韩英伟观察到，目前网络合同搬家服务领域呈现出混乱的迅速发展态势，“恶性价格竞争、收款标准模糊、口头合同和书面合同不规范、准入门槛低、缺乏监管等现象始终存在”。

郑宁还说，在网络合同搬家服务领域，存在违规客户、当地定价、骚扰客户、车身广告、个人运输危险品、司机危险驾驶造成的物品丢失、人身事故等各种问题。

““lalamove”(拉拉姆博)平台宣布，车辆不能接受客运订单，货舱有人严重违反行为。 但是，“lalamove”(拉姆移动)的司机还有载客的订单。 理由是“即使不装货、卸货，跑得也快，节约了很多麻烦”。 很多网络货物平台为了提高自己的知名度，塑造企业形象，要求司机在自己卡车的车身上贴上带有平台标志的车，不做标记就惩罚司机。 ”。 郑宁说。

2019年5月29日，“lalamove”平台与上海市交通委员会执法总队、交通警察总队共同协商，责令限期在1个月内整改，清除所有车身上设置的违法经营性广告。

另外，网络合同平台司机收益低、权益不受合理保护的问题也值得关注。

近年来，许多投资流入同城货物运输领域，在激烈竞争下，一点互联网货物平台，如神盾快运、快递、犀牛、1号货物等越来越被替代，卓越的“lalamove”(拉姆博)和快狗塔克

“这两个平台的运营模式相似。 通过继续宣传来吸引资金注入，依赖价格战占领市场，寡头竞争是让顾客和司机“二选一”。 平台之间的激烈竞争降低了价格，短期内对顾客来说是件好事。 但是，随着价格竞争的持续，司机方面的收入被抑制得很低，司机个人涨价的情况经常发生。 ”。 郑宁说。

制定领域快速发展规范

提高监督管理的惩戒力

韩英伟认为网络合同搬家服务领域的监督管理迫在眉睫。 在这方面，领域迅速发展合规性，提高领域自律性，促进网络合同搬家服务领域长期健康的迅速发展。 另一方面，可以比较有效地保护顾客的合法权益，给顾客带来良好的顾客体验。

关于如何堵住公司管理漏洞，汉英伟提出了建议:第一，加强网络高素质技术人才的引进，增强公司网络平台的建立和完整能力。 第二，公司必须加强内部控制，确定岗位职责，严格执行责任追究制第三，建立顾客体验反馈机制，健全和完善顾客服务机制，为顾客营造良好的顾客体验环境。

关于如何规范领域快速发展，汉英伟提出了建议:首先制定领域快速发展规范和标准，加强收钱透明化、监督管理，实行惩戒机构，再次建立搬家人员资格离岗的机制，岗前培训 最后，完善客户投诉渠道，加强纠纷解决和协调机制，提高客户体验，为客户树立良好领域的形象，增强客户信任感。

郑宁表示，网络合同平台作为中间人，必须进一步完善运营模式和评价体系，切实保护顾客和司机双方的合法权益。